长沙晚报掌上长沙4月28日讯 （全媒体记者 吴鑫矾）4月28日上午11时18分，随着桥面隔离设施缓缓移除，首批车辆平稳驶入，兴联路大桥正式通车试运行。至此，长沙过江大桥增至12座，开福区与望城区通行时间从30分钟压缩至10分钟以内，为长沙“一江两岸”协同发展按下“加速键”。
兴联路大桥由长沙市交通投资控股集团有限公司投资建设、中交一公局集团有限公司与湖南省交通规划勘察设计院有限公司联合承建。项目总投资37.93亿，路线全长5.475公里，主桥长4.96公里，跨湘江主桥为双塔斜拉桥，主跨达380米，设双向八车道，通行时速可达60公里/时（河东段50公里/时）。
大桥以“湘江绣月”为设计灵感，将月亮岛的柔美曲线融入建筑美学。148米高的主塔与江心月亮岛遥相呼应，在粼粼波光中勾勒出“双月印江”的壮美画卷。塔、岛与银星湾公园相映成趣，勾勒出“一桥一岛一公园”的立体景观格局。此外，大桥设置独立过江慢行系统，将骑行道与机动车道完全隔离，市民可在桥上静赏日出日落，尽情感受“山水洲城”的独特魅力。
自2021年9月开工建设以来，参建各方积极探索新技术应用，运用10个新型工法，研发2项专利，攻克一个又一个技术难关，筑起了“零污染”的施工屏障，实现了安全生产“零事故”。凭借优良质量，项目获评“湖南省优秀重点建设项目”，成为行业品质标杆。
作为G319国道的关键节点，大桥西连长益复线高速，东接兴联路城市干道，横跨银杉路、潇湘大道、湘江大道、芙蓉路等4条交通主干道，成为长沙北部城区一条横贯东西的快捷通道，极大缓解长沙北二环交通压力，也是益阳、常德等城市进入长沙的便捷通道。
未来，兴联路大桥还将成为推动长沙城北发展的强劲引擎。大桥贯通后与长益高速无缝衔接，促进滨水新城与金霞组团发展，串联高铁西城、月亮岛文旅新城、高岭枢纽、霞凝港物流枢纽等重要片区，降低物流成本、提升通行效率，加速人才、技术、资本流通，激活区域经济新动能，为长沙高质量发展注入澎湃动力。
